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双温开关故障。 双温开关内部设有两个开关： 一是在 90 度左右接通使风扇低速挡运转， 低于 84 度风扇停止； 二是在 100 度左右接通使风扇高速挡运转， 增强风扇散热能力， 水温降至 90 度时， 风扇低速档运行。 检测时， 可在相应温度下用万用表测两挡开关是否闭合或拔下双温开关， 短接两插头， 观察风扇是否运转，如果运转， 而接上插头风扇不运转， 则开关有问题， 必须时更换新的。

水温表显示不正常， 可用测量工具检测水温表的测量基点和范围， 如不正常则需要换水温表。  正常情况下，如果稳压输出电压过高或过低， 也会使水温表显示不准确， 可能显示水温过高，以至报亮。  有的车有两个相似的、 都象水温传感器的插头， 一个是水温传感器， 另一个是进气歧管加热控制开关， 如果两个插头插反， 也会使水温表显示错误。 电路本身线路故障也会使水温表显示错误， 一般线路连接大电阻不应超过 0.5?。 通过上面的检查故障车是因为节温器故障， 所引起的车辆水温过高。

四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。 其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求， 定时开启和关闭各缸的进、 排气门， 使新气进入气缸， 废气从气缸排出。进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能的影响很大。 进气量越多， 发动机的有效功率和转矩越大。 因此， 配气机构首先要保证进气充分， 进气量尽可能的多； 同时， 废气要排除干净， 因为气缸内残留的废气越多， 进气量将会越少。