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冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇， 用装在散热器上的温度控制开关来控制， 当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制， 因此发动机熄火后， 散热器中液温若高于 88℃-93℃， 电动风扇运转是不正常的。 如果低于 88℃时风扇仍转， 则是不正常的； 而温度高于 98℃时， 仍不转也是不正常的。 当温度高于 105℃时， 温控开关高温部分接通， 电源接通电动机便高速运转； 当温度达到 120℃时， 冷却水温过高， 报警指示灯闪亮， 为风扇有故障或冷却液不足。 如电动机风扇不转， 先检查和更换熔断丝， 或检修温控开关， 必要时再查看电风扇有无损坏。

发动机温度高， 风扇转动就快， 风量就大； 发动机温度低， 风扇转动就慢， 风量就小。风扇转速应该是随着发动机的温度升高而提高。其出现故障必然影响散热器的冷却散热，造成发动机温度过高。 由此可见， 水温高是硅油风扇离合器损坏造成风扇工作不良所致。 我于是更换了风扇离合器， 更换后， 风扇的转速能随着温度的升高而加快转动， 噪音明显增大，在水温达到 95℃时风扇更是全速运转。

汽车底盘构造与维修本课程主要介绍汽车底盘各系统的组成、 结构和工作原理， 让学生掌握汽车传动系统、 汽车行驶系统、 汽车转向系统、 汽车制动系统等知识， 特别是手动自动变速器的结构原理及拆装检修、 ABS 防抱死系统、 悬架控制系统、 液压控制系统油路等， 熟悉各系统的故障检测方法， 具有初步检修手动/自动变速器的能力， 学会读取和分析各系统的故障码并进行诊断。