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风扇离合器损坏， 汽车低速行驶时， 从气缸、 气缸盖经节温器流经散热器的冷却水， 是通过发动机冷却风扇对空气产生吸力来加速气流， 通过散热器来对冷却水进行冷却的。 如果控制风扇运转的风扇离合器损坏， 不能有效带动风扇运转散热， 也会造成冷却水温在发动机高温时过热。

如果发动机在大负荷工作时， 如果出现冷却系的水量不足、 水泵工作不正常、 气缸盖气缸水套和散热器内沉积的水垢过多、 风扇离合器损坏、 供油系或点火系调整不当等， 都会使发动机冷却水温不能降温且升至很高， 影响发动机正常工作。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件， 如果发动机冷却系统的维修率很

高， 就会引起发动机其他部件的损坏， 使发动机的整体工作能力受到影响

防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在 33～50％之间， 也就是冰点在-20℃～-45℃之间， 往往根据不同地域的实际需要合理选择， 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高， 冷却液的沸点也就越高， -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃， 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖， 冷却液的实际沸点会更高， 即使在炎热的夏天， 也能有效的防止冷却液“开锅”。

冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热不良， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会更好， 这里给您推荐驰耐普的 S-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， ***冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；