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根据实践分析， 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点：检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量， 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。

节温器不能开启或开启不灵活， 会使冷却液无法经过散热器循环， 造成温度过高， 或时高时正常。 因节温器不能开启而引起过热时， 散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 在工作温度下， 节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。

不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应， 生成沉淀或气泡， 降低使用效果； 在更换防冻液时， 应先起动发动机， 然后使发动机停止转动， 放出清洗液。 将冷却系用净水充满， 怠速10 分钟后， 放水， 重复几次直到水道流出清水为止， 然后再加入新的配合好的防冻液和水。冷却系统内部有空气， 造成冷却水不能正常循环。

由于铝车身修复工艺要求严格， 保证汽车维修质量和维修操作安全， 避免对车间的污染和， 要设立单独的铝车身维修工位。 另外， 对铝车身的维修人员要进行***的培训， 掌握维修铝车身的维修工艺， 如何***拉伸、 焊接、 铆接、 粘接等