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汽车发动机冷却系统的任务, 就是使工作中的发动机得到适度冷却, 从而使发动机运动部件在适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中, 由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差, 发动机消耗过多燃油, 可燃混合气燃烧异常, 点火不正时等, 造成发动机冷却液温度升高。

为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度， 发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。 当清晨起动时， 冷却水温度低于正常工作温度， 此时希望水温尽快升高， 所以， 节温器主阀门关闭， 副阀门打开， 使循环的冷却水不必流经散热器散热， 加快冷却水升温， 冷却水的循环路线是： 水泵→水套→水泵。

目前， 用于汽车车身板材的铝合金主要有 Al-Cu(2000系列)， Al-Mg(5000 系列)和 Al-Mg-Si(6000系列)3种。 6000系列铝合金由于其可塑性好、 强度高， 成为许多汽车生产商的新型车身材料。 对于车身的不同部位、 不同构件， 所使用的铝材的合金成分、 种类和热处理工艺也不相同。