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检查水温监控系统如果以上两方面检查均无问题， 一般不会出现水温高、开锅问题， 剩下的就是水温监测系统问题， 如水温表显示水温过高或过低， 以致形成误报警。 测系统故障原因可能有： 水温传感器损坏。 负极搭铁不良，有时也会改变传感器的电阻值信号不准确。 搭铁点： 电池上的负极线、 电池下与车身搭铁线、 在波箱上搭铁点、 在气缸盖上的搭铁点、 ***继电器盒后方搭铁点。如有需要可更换发动机小头线束。

汽车空调系统的冷凝器散热不良。 在夏天使用空调制冷， 制冷系统的制冷剂热量， 靠流经冷凝器进行散热， 如果冷凝器散热片粘有尘土、 油污， 则会影响其散热效果， 造成使用空调制冷时车厢内温度下降不大， 制冷压缩机不停运转，加大发动机工作负荷， 造成冷却水温度有过热的现象。

防腐。 冷却液主要的功能是防腐蚀。 腐蚀是一种化学、 电化学和浸蚀作用， 逐步***冷却系统内的金属表面， 严重时可使冷却系统的壁穿孔， 引起冷却液漏失， 导致发动机损坏。 使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。防锈。 锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。 热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统， 加速磨损和降低热传导的效率。 冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。防垢。 水源中所含的各种杂质， 其中包括金属离子、 无机盐等， 决定了结垢和沉淀的形成， 会大大地降低冷却系统的导热效率， 在许多情况下会对发动机造成严重损害。 冷却液所使用的去离子水， 可以避免结垢和沉淀的形成， 从而保护发动机。

目前， 用于汽车车身板材的铝合金主要有 Al-Cu(2000系列)， Al-Mg(5000 系列)和 Al-Mg-Si(6000系列)3种。 6000系列铝合金由于其可塑性好、 强度高， 成为许多汽车生产商的新型车身材料。 对于车身的不同部位、 不同构件， 所使用的铝材的合金成分、 种类和热处理工艺也不相同。