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水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等， 造成水箱散热不良， 引起水温偏高。 必要时需进行清理。 散热器的清洗应拆下， 用发动机外部清洗剂对表面多喷几次， 几分钟后再用清水冲洗， 用高压风吹干。 冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环， 使水温很快 升高造成开锅。 节温器是决定走“冷车循环”， 还是“正常循环”的。 节温器在水温升高时开启， 温度越高时开度越大。

检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。 打开空调开关同时， 电子扇也将以低速挡运转。 电控系统造成水温过高的原因有： 检查散热电子扇转不转， 或者没有高速挡或低速挡， 使电子扇的强制风冷不起作用， 造成水温过高。 必要时更换电子扇。

风扇离合器损坏， 汽车低速行驶时， 从气缸、 气缸盖经节温器流经散热器的冷却水， 是通过发动机冷却风扇对空气产生吸力来加速气流， 通过散热器来对冷却水进行冷却的。 如果控制风扇运转的风扇离合器损坏， 不能有效带动风扇运转散热， 也会造成冷却水温在发动机高温时过热。

防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在 33～50％之间， 也就是冰点在-20℃～-45℃之间， 往往根据不同地域的实际需要合理选择， 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高， 冷却液的沸点也就越高， -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃， 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖， 冷却液的实际沸点会更高， 即使在炎热的夏天， 也能有效的防止冷却液“开锅”。