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水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等， 造成水箱散热不良， 引起水温偏高。 必要时需进行清理。 散热器的清洗应拆下， 用发动机外部清洗剂对表面多喷几次， 几分钟后再用清水冲洗， 用高压风吹干。 冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环， 使水温很快 升高造成开锅。 节温器是决定走“冷车循环”， 还是“正常循环”的。 节温器在水温升高时开启， 温度越高时开度越大。

防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在 33～50％之间， 也就是冰点在-20℃～-45℃之间， 往往根据不同地域的实际需要合理选择， 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高， 冷却液的沸点也就越高， -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃， 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖， 冷却液的实际沸点会更高， 即使在炎热的夏天， 也能有效的防止冷却液“开锅”。

再次起动发动机， 开大空调制冷， 控制发动机转速， 以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速， 在发动机冷却水温度超过 90℃时， 仔细倾听风扇响声和风扇的转速， 仍无变化。 将发动机熄火， 随即用手拨动风扇叶， 较为轻松， 与冷车时拨动风扇的感觉相差不大。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度， 使发动机始终保持佳的热工作的状态。

铝车身维修工具、 强力铆钉与传统事故车维修不同的是， 修复铝车身大部分采用铆接的维修方法， 这就必须要有强力铆钉。 而且修复铝车身的工具一定要， 不能与维修钢制车身的工具混用。 因为维修完钢制车身， 工具上会留有铁屑， 如果再用来修复铝车身， 铁屑会嵌入铝表面， 对铝造成腐蚀。