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水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。 水泵不能正常转动产生足够水压， 也会降低冷却水的流量。 因为冷却水的循环流动，是通过水泵施加水压， 使散热器冷却了的水压进发动机水套内， 逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的， 如果水泵工作不良， 产生的水压不高， 则冷却水的循环流动的流量减少， 散热效果不明显， 造成冷却系水温过高。

在冷却系中， 如散热器、水泵、 气缸体、 气缸盖、 气缸垫、 暖风机水箱、 水管， 以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水， 则会减少水量在气缸、 气缸盖水套的循环流动， 降低吸收气缸内热量的功能， 致使冷却水温过高。检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。

防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在 33～50％之间， 也就是冰点在-20℃～-45℃之间， 往往根据不同地域的实际需要合理选择， 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高， 冷却液的沸点也就越高， -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃， 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖， 冷却液的实际沸点会更高， 即使在炎热的夏天， 也能有效的防止冷却液“开锅”。

发动机舱异响这里出现异响的可能性比较多。 皮带啸叫声比较刺耳， 一般是因为皮带打滑造成的。 发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音， 一般是发电机、 水泵、 转向助力泵轴承损坏的表现。 发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、 真空管泄漏或断裂。 需要提醒的是， 如果是发动机内 的异响， 车主多半是无法解决的， 好送厂检修。