太原汽车检测与维修学校常用指南「大众技工学校」

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发动机在正常温度下工作， 进入气缸内的可燃混合气能得到充分雾化蒸发， 这时进入发动机的燃料充足并能充分燃烧， 能发出足够的动力； 但发动机温度过低时， 燃油蒸发困难，易形成腐蚀物质， 使润滑油粘度过大， 加大发动机运转时阻力， 使机件磨损加快， 引起燃料浪费， 使功率下降；

缺少防冻液， 冷却液过少也会造成水温过高， 必须及时添加或更换冷却液。 由于防冻液添加和更换不规范， 会造成发动机水道和水箱提前堵塞， 出现水温高的现象。 防冻液两年更换一次， 在更换和添加时必须使用原厂配件。 如果浓度过高， 将会造成散热效果不好， 发动机过热。 这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显， 大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。 故不可随意添加防冻液原液， 一定要先检测浓度。

电子扇是继电器控制的， 继电器损坏， 造成电子扇不运转， 没有强制风冷而使水温高。空调继电器损坏。 打开空调开关， 电子扇必须以低速挡运转， 与冷却水温高低无关； 当空调系统压力超过一定值时， 电子扇还应以高速挡运转。 如不正常， 应检查空调控制系统。 空调中的雪种要适量， 空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多， 内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高， 空调冷凝器的堵塞， 以上故障都会加大发动机的负荷， 消耗冷却系统的散热性能， 导制水温过高。 另外， 空调制冷剂加注过少或过多， 都会降低制冷效果。