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根据实践分析， 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点：检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量， 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。

冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇， 用装在散热器上的温度控制开关来控制， 当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制， 因此发动机熄火后， 散热器中液温若高于 88℃-93℃， 电动风扇运转是不正常的。 如果低于 88℃时风扇仍转， 则是不正常的； 而温度高于 98℃时， 仍不转也是不正常的。 当温度高于 105℃时， 温控开关高温部分接通， 电源接通电动机便高速运转； 当温度达到 120℃时， 冷却水温过高， 报警指示灯闪亮， 为风扇有故障或冷却液不足。 如电动机风扇不转， 先检查和更换熔断丝， 或检修温控开关， 必要时再查看电风扇有无损坏。

冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热不良， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会更好， 这里给您推荐驰耐普的 S-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， ***冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；

常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)； 散热风扇不工作； 低速上坡， 环境温度过高； V 型皮带过松， 转动效率差； 以及缸体有水垢， 节温器失效， 水泵损坏， 热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高， 在使用中必须保持散热器和水套清洁、 冷却液数量充足、 风扇皮带张紧适当， 以防发动机在负荷工作时间过长。